Hoe word je verkeersregelaar?

Welke stappen zet je om verkeersregelaar te worden?

Vijf stappen: een opleider kiezen, het theorie-examen halen, het praktijkexamen halen, je papieren rond maken en je aanstellingspas ontvangen. Pas met die pas mag je betaald het verkeer regelen.

De eerste stap is een opleidingsinstituut. Alleen een opleider mag je voor het examen inschrijven, dus zelf een examen boeken kan niet. Een werkgever die mensen zonder diploma aanneemt, is dus zelf een opleidingsinstituut of werkt met een opleider samen. Het examen is voor iedereen hetzelfde.

De opleiding bestaat uit een theoretisch en een praktisch deel, en elk deel sluit je af met een examen. Het praktijkexamen komt altijd na het theorie-examen. Let op de klok: ben je voor het ene deel geslaagd, dan moet je het andere binnen zes maanden halen 3 lid 4 Regeling verkeersregelaars 2009.

Na je examens is je aanstelling de laatste stap. Die krijg je niet zelf, maar via de werkgever voor wie je gaat werken, of je vraagt hem als zzp'er zelf aan. Wat daarvoor nodig is, staat verderop op deze pagina. Hoe het werk er daarna uitziet, lees je in hoe verkeersregelaars in de praktijk werken.

Kun je verkeersregelaar worden zonder diploma?

Zonder schooldiploma wel, zonder verkeersregelaarsdiploma niet. De wet vraagt geen opleidingsniveau, maar betaald het verkeer regelen mag alleen als je voor het examen van beroepsverkeersregelaar bent geslaagd.

De Regeling verkeersregelaars 2009 noemt precies vier eisen voor een aanstelling als beroepsverkeersregelaar: je bent 18 jaar of ouder, je hebt een bewijs dat je geslaagd bent en dat niet ouder is dan zes maanden, je werkgever verklaart dat hij je als verkeersregelaar wil inzetten, en je hebt een verklaring omtrent het gedrag 6 lid 1 Regeling verkeersregelaars 2009. Een mbo-diploma, een havodiploma of jaren ervaring staan er niet bij.

Zie je een vacature die zegt dat je zonder diploma kunt beginnen, dan bedoelt die werkgever dat hij je opleidt. Je begint dan zonder papieren, maar je regelt pas verkeer als je beide examens hebt gehaald en je pas binnen is. Vraag bij zo'n aanbod wie de opleiding betaalt en welke voorwaarden daaraan vastzitten.

Wil je alleen af en toe helpen bij een wielerronde, een braderie of een optocht, dan kan het ook zonder examen. Een evenementenverkeersregelaar volgt een online instructie van de politie en wordt door de gemeente aangesteld voor dat evenement. Dat is vrijwilligerswerk zonder loon. Onder de 18 mag je dan alleen staan op wegen waar niet harder dan 50 km per uur wordt gereden en waar het in het donker goed verlicht is 13 Regeling verkeersregelaars 2009. Het verschil tussen de twee staat uitgebreid in is verkeersregelaar vrijwilligerswerk.

Hoe verloopt de opleiding tot beroepsverkeersregelaar?

Je leert de theorie over wetten, tekens en veilig werken, en je oefent op een kruispunt tot je zelfstandig het verkeer kunt stilzetten en laten doorrijden. Hoe lang dat duurt en wat het kost, bepaalt de opleider.

Wat je op het examen moet laten zien, is vastgelegd in een leidraad van de Politieacademie. Een goede opleiding traint precies die punten. Vraag bij je aanmelding dus niet alleen naar de prijs, maar ook hoeveel oefentijd je op een echte kruising krijgt. Daar ligt het verschil tussen slagen en zakken.

De tekens die je leert zijn geen keuze van de opleider maar staan in de wet. Wat elk gebaar betekent, lees je in de tekens van een verkeersregelaar. Wat je wel en niet mag, staat in de bevoegdheden van een verkeersregelaar.

Over de kosten: het examen wordt vooraf betaald door het opleidingsinstituut dat het boekt, per groep kandidaten. Wat jij betaalt, hangt dus af van de opleider en van de vraag of een werkgever het voor je vergoedt. Vraag vooraf of het examen en een eventueel herexamen in de prijs zitten.

• Theorie: welke bevoegdheden je hebt, welke tekens je geeft en hoe weggebruikers die moeten opvolgen
• Praktijk: tijdig en overtuigend stoppen, de juiste plek op de kruising kiezen en het overzicht houden
• Voorrangsvoertuigen: je leert een ambulance of brandweerwagen zelf voor te laten gaan, zonder hulp van anderen
• Houding: gezag uitstralen zonder autoritair te worden, ook als een bestuurder het niet met je eens is
• Onder de 18 mag je volgens de SVNL niet deelnemen, dus ook niet oefenen op de openbare weg

Hoe ziet het examen voor verkeersregelaar eruit?

Eerst een theorie-examen, daarna een praktijkexamen op een goedgekeurd kruispunt. Een examinator van de opleider en een gedelegeerde namens de politie beoordelen je samen.

Bij het praktijkexamen regel je een kwartier lang zelfstandig het verkeer op een kruispunt dat de SVNL vooraf heeft goedgekeurd. De opleider moet het examen uiterlijk twee weken van tevoren boeken. De gedelegeerde controleert eerst je identiteit en geeft na afloop de uitslag door, zodat het waarmerk snel klaarstaat.

Gezakt is geen eindpunt. Je kunt het examen onbeperkt opnieuw doen, via je opleider. Ben je het niet eens met de uitslag, dan kun jij of je opleider binnen acht weken bezwaar maken bij de SVNL. Hoe de stichting het examen organiseert en wie welke rol heeft, staat op Stichting Verkeersregelaars Nederland.

Wat regel je na het examen?

Drie papieren: het waarmerk van je examen, een verklaring omtrent het gedrag en een verklaring van je werkgever. Daarmee wordt je aanstellingspas aangevraagd, die vijf jaar geldig is.

Een aanvraag door een werkgever of zzp'er is een landelijke aanstelling: je mag dan in heel Nederland werken, op autosnelwegen alleen onder toezicht van een weginspecteur van Rijkswaterstaat. Op je pas staan onder meer je foto, je naam, de einddatum en de naam van je werkgever 7 lid 3 Regeling verkeersregelaars 2009. Ga je voor een andere werkgever werken, dan wordt de pas omgezet; werk je voor twee werkgevers tegelijk, dan volstaat een bijplaatsing.

Na vijf jaar verloopt je aanstelling. Verlengen kan, als je werkgever schriftelijk verklaart dat je het afgelopen jaar geregeld als verkeersregelaar hebt gewerkt, en met een nieuwe VOG 8 lid 1b Regeling verkeersregelaars 2009. Vraag de verlenging uiterlijk zes maanden na de einddatum aan 8 lid 4 Regeling verkeersregelaars 2009. Ben je later, dan begin je opnieuw bij het examen. En in de tussentijd mag je met een verlopen pas niet werken.

• Waarmerk: een code van negen cijfers die je na het slagen krijgt. Hij is zes maanden geldig; wacht dus niet te lang met de aanvraag
• VOG: het officiële document, niet ouder dan twee maanden, met onderzoek gericht op functieaspect 41. Een werkgever kan de aanvraag voor je klaarzetten; als zzp'er gebruik je een eigen formulier
• Werkgeversverklaring: je werkgever verklaart schriftelijk dat hij je als verkeersregelaar wil inzetten
• Aanstellingspas: aangevraagd door je werkgever, of door jezelf als zzp'er. Je draagt hem bij je zolang je werkt

Hoe begin je als verkeersregelaar bij ERN Traffic?

Met je diploma beroepsverkeersregelaar op zak meld je je aan via het formulier op onze vacaturepagina. We bellen je voor een kennismaking en plannen je daarna in op projecten door heel Nederland.

Je kiest zelf of je in loondienst werkt of als zzp'er, en je geeft zelf door op welke dagen je beschikbaar bent. In loondienst verdien je bij ons €15 tot €18 bruto per uur; wat dat bepaalt, lees je in wat verdient een verkeersregelaar. Werken als zelfstandige staat op verkeersregelaar zzp; heb je je papieren klaar, dan gebruik je het aanmeldformulier voor zzp'ers.

Heb je nog geen diploma, dan kun je bij ons nog niet beginnen: we leiden zelf niet op. Kies eerst een opleider, haal je twee examens en meld je daarna aan. Je werkt dan op bouwprojecten, wegwerkzaamheden en evenementen, bij jou in de buurt of verder weg.

• Een geldig diploma beroepsverkeersregelaar, theorie en praktijk allebei behaald
• 18 jaar of ouder
• Rijbewijs B en eigen vervoer, omdat je op wisselende locaties werkt en vaak vroeg begint
• Goed Nederlands, omdat je weggebruikers en de uitvoerder helder uitlegt wat er gebeurt
• Als zzp'er daarnaast een VCA-certificaat en een uittreksel van de KvK