Home › Werkgebied › Noord-Holland › Amsterdam
Verkeersregelaars inhuren in Amsterdam? Wij leveren gecertificeerde verkeersregelaars voor kade- en brugwerk, bouwlogistiek in de binnenstad en evenementen. Landelijk binnen 24 uur, bij spoed binnen 1 uur op locatie, tegen een vast all-in tarief zonder reiskosten.
Offerte binnen 15 minuten in uw mailbox
150+ gecertificeerde verkeersregelaars. Vast all-in tarief, zonder reiskosten. Landelijk binnen 24 uur, spoed altijd binnen 1 uur.
Hoeveel verkeersregelaars heeft u nodig?
Waar en wanneer is de inzet?
Waar mogen we het exacte tarief naartoe sturen?
U ontvangt binnen 15 minuten een vrijblijvende offerte met uw exacte tarief per e-mail. Wij bellen u niet; u beslist zelf of u erop ingaat.
250+ opdrachtgevers gingen u voor150+ gecertificeerde verkeersregelaars Fiets, tram en binnenstad 100% opkomstgarantie 5,0 op Google Bel 085 060 55 13
U geeft door waar u werkt, op welke dagen en wat voor werk het is. Heeft u al een postenplan of een BLVC-plan, stuur dat mee, dan controleren wij het aantal posten in plaats van het te schatten. U krijgt binnen 15 minuten een offerte in uw mailbox en bij spoed staan wij binnen 1 uur in Amsterdam op locatie.
Vier situaties waarvoor Amsterdamse opdrachtgevers ons het vaakst inschakelen.
Werk aan een gracht maakt een smalle straat nog smaller. Vaak blijft er één rijrichting over terwijl fietsers erlangs moeten. Onze verkeersregelaar staat op de doorsteek en houdt de fietsstroom uit het werkvak.
Een betonwagen of kraan in een straat met trambaan en fietspad vraagt begeleiding bij het in- en uitrijden. Wij zetten mensen in die gewend zijn aan die combinatie.
De gemeente wil per post weten wie er staat en wat er wordt tegengehouden. Wij leveren de bemensing die bij uw tekening past, met aflossing bij lange dagen.
Een afsluiting op de A10 of rond de Zuidas duwt verkeer de stad in. Dan gaat het om de kruispunten die het overnemen, niet alleen om de afzetting zelf.
In deze stad valt of staat een inzet bij voorbereiding. Wie hier een post neerzet zonder te weten waar de fietsstroom langs moet en hoe de tram rijdt, veroorzaakt meer oponthoud dan hij oplost. Daarom kijkt onze teamleider eerst naar de straat en pas daarna naar het aantal mensen.
Verder houdt u het simpel: één nummer voor uw uitvoerder en voor de gemeente, kleding en portofoons zitten in het tarief, en reiskosten rekenen wij niet, ook niet als het team van buiten de ring komt.
Van aanvraag tot mensen op de post, meestal binnen een dag.
Het adres, de dagen en liefst uw postenplan of tekening. Dan controleren wij het aantal posten in plaats van te schatten.
Binnen 15 minuten, met het aantal posten, de plek en een vast bedrag. Wat er staat, blijft staan.
De teamleider loopt de route na en stemt af waar de kraan komt, hoe de fietsomleiding loopt en waar de tram voorrang houdt.
Op tijd op post, met een reserveteam achter de hand als er iemand uitvalt.
Op een Amsterdams kruispunt komt zelden alleen autoverkeer samen. Er is een tramlijn, een dichte fietsstroom en laad- en losverkeer, en op ongeveer tachtig procent van de wegen geldt inmiddels dertig kilometer per uur. Onze mensen zijn daaraan gewend en regelen niet alleen de rijbaan.
Ook de constructie speelt mee. De stad vernieuwt al jaren bruggen en kademuren, en binnen de centrumring is voor voertuigen boven zevenenhalve ton een ontheffing nodig. Dat regelt uw aannemer, maar onze verkeersregelaar weet waarom een vrachtwagen niet zomaar over een brug mag en begeleidt hem over de route die wel is toegestaan.
Dat weten we uit eigen werk. Het afgelopen jaar stonden onze verkeersregelaars in Amsterdam onder meer langs de grachten en kades van de binnenstad, op de NDSM-werf en elders in Noord, bij het Vondelpark en bij een brug in Nieuw-West, overdag en 's nachts.
Een indicatie van wat wij doorgaans adviseren. Het exacte aantal posten bepalen we samen.
| Uw situatie | Wat wij meestal inzetten |
|---|---|
| Kadewerk in een grachtenstraat | Posten aan beide uiteinden van het werkvak, met aandacht voor de fietsroute die erlangs moet. |
| Betonstort of kraanopstelling binnen de ring | Een of twee verkeersregelaars bij de uitrit, afgestemd op de tijden waarop het transport mag rijden. |
| Werk op of langs een trambaan | Posten die de tram voorrang geven en het overige verkeer daaromheen leiden, met instructie vooraf. |
| Evenement met een postenplan | Bemensing per post zoals op uw tekening, met aflossing bij dagen langer dan acht uur. |
| Omleiding door een afsluiting op de A10 | Posten op de kruispunten die het verkeer overnemen, niet alleen bij de afzetting. |
Werkt u in meerdere gemeenten tegelijk? Dan houdt u één aanspreekpunt en één tarief.
Opdrachtgevers die verkeersregelaars inhuren bij ERN Traffic geven ons een 5,0 op Google.
"De heren waren binnen 50 minuten op locatie. Ik raad dit bedrijf aan!"
"De verkeersregelaar was snel op locatie en contact liep soepel!"
Gewerkt voor onder meer BAM, Boskalis, Strukton, Trigion, Van Gelder en Versluys.
Eén vast bedrag per inzet, inclusief materiaal en reistijd.
Wat u betaalt hangt af van het aantal posten, hoe lang ze bemand moeten zijn en op welk moment van de dag u werkt. Wij rekenen geen toeslag voor de binnenstad en geen kilometers. In de offerte staat het bedrag dat u achteraf ook op de factuur ziet.
Bij spoed binnen 1 uur op locatie.
Een geplande inzet regelen wij landelijk binnen 24 uur. De rem zit meestal niet bij ons maar bij het papier: het afsluiten van een straat moet enkele werkdagen vooraf bij de gemeente zijn aangevraagd.
Dat is de tekening met uw verkeersposten, en die hoort bij uw vergunningaanvraag.
De gemeente wil per post weten op welke tijden die bemand is, welk verkeer wordt doorgelaten of omgeleid, welk materiaal er staat en welk type verkeersregelaar u inzet. Wij denken mee over het aantal posten en leveren de mensen die erbij horen.
Meestal twee, soms drie als er een zijstraat op uitkomt.
Niet de lengte van het werkvak bepaalt het aantal, maar het aantal manieren waarop verkeer er binnen kan komen. Stuur uw tekening mee, dan tellen wij de toegangen en krijgt u een concreet aantal terug.
Ja, dat is in Amsterdam een van de vaakst voorkomende opdrachten.
Bij werk aan een gracht blijft er vaak één rijrichting over terwijl fietsers erlangs moeten. Onze mensen zijn gewend aan die combinatie van smalle straat, fietsers en bouwverkeer.
In de hele regio en daarbuiten.
Denk aan Amstelveen, Zaandam, Purmerend, Haarlem, Hilversum, Almere en Schiphol. Omdat wij landelijk werken, kan een project dat over meerdere gemeenten loopt bij één partij blijven.
U krijgt binnen 15 minuten een offerte in uw mailbox, ook in de avond en het weekend.
