Wat doet een verkeersregelaar? Taken en soorten

Wat zijn de taken van een verkeersregelaar?

Zijn kerntaak is weggebruikers op een tijdelijk gewijzigde plek veilig langs laten gaan, met duidelijke aanwijzingen in plaats van borden of verkeerslichten.

Een verkeersregelaar staat daar waar vaste regels tekortschieten. Denk aan een weg die half is afgezet, een uitrit waar vrachtwagens de openbare weg op moeten, of een kruispunt waar de verkeerslichten uit staan. Met zijn aanwijzingen bepaalt hij wie wanneer mag rijden, lopen of fietsen.

Welke handgebaren hij daarvoor gebruikt, leest u in de tekens van een verkeersregelaar. Waarom weggebruikers hem moeten volgen en wat hij niet mag, staat in de bevoegdheden van een verkeersregelaar.

• Verkeer in één richting stilzetten en de andere richting laten passeren, zodat beide kanten om beurten langs een versmalling rijden
• Bouwverkeer veilig de openbare weg op en af helpen, en voetgangers en fietsers zolang tegenhouden
• Weggebruikers naar een omleiding, een parkeerterrein of een andere rijstrook wijzen
• Overstekende deelnemers of bezoekers beschermen bij een wedstrijd, optocht of festival
• Een kruispunt regelen als de verkeerslichten zijn uitgevallen of uitgeschakeld
• Een lang, breed of zwaar transport begeleiden over de voorgeschreven route

Waar werkt een verkeersregelaar en wat doet hij daar?

Op drie soorten plekken: bij werk aan de weg, op en rond een bouwplaats, en bij evenementen. Per plek verschilt het werk.

Bij wegwerk staat de verkeersregelaar meestal aan de kop van het werkvak, zodat er nooit tegenliggers tegelijk in de versmalling komen. Hoe die posten rond een werkvak zijn verdeeld, ziet u in verkeersregelaars bij wegwerkzaamheden.

Op een bouwplaats draait het om het moment dat een vrachtwagen of kraan de openbare ruimte raakt. De verkeersregelaar houdt dan de stoep en het fietspad even vrij. Bij evenementen regelt hij vooral de plekken waar publiek en verkeer elkaar kruisen. Een vierde, minder zichtbare plek is de weg zelf: de transportbegeleider rijdt mee met een uitzonderlijk transport.

Welke soort verkeersregelaar doet welk werk?

Het werk verdeelt zich over drie wettelijke soorten. De beroepsverkeersregelaar doet het meeste; de andere twee hebben een smalle, afgebakende taak.

Een evenementenverkeersregelaar onder de 18 jaar mag alleen staan op wegen waar in het algemeen niet harder dan 50 km per uur wordt gereden, en bij donker alleen als er genoeg straatverlichting is 13 Regeling verkeersregelaars 2009. Een kruispunt in alle richtingen regelen hoort niet bij zijn taak; dat is werk voor beroepsverkeersregelaars, politie en marechaussee.

Twee misverstanden. Een verkeersbrigadier bij een school is geen van deze drie: hij helpt kinderen oversteken en wordt door de politie opgeleid. En een verkeersregelaar op de motor is geen aparte soort, maar een beroepsverkeersregelaar die met een motor van post naar post gaat. Of een evenementenverkeersregelaar betaald werk doet, leest u in is verkeersregelaar vrijwilligerswerk?

• Beroepsverkeersregelaar: opgeleid met een theorie- en praktijkexamen, minstens 18 jaar, werkt zelfstandig bij wegwerk, bouw en evenementen en mag een kruispunt in alle richtingen regelen
• Evenementenverkeersregelaar: vrijwilliger vanaf 16 jaar met de e-instructie van de politie 3 lid 5 Regeling verkeersregelaars 2009, voor eenvoudige taken op een vaste post, zoals een stopteken bij een oversteek of bezoekers naar het parkeerterrein wijzen
• Transportbegeleider: vanaf 24 jaar, begeleidt lange, hoge en brede transporten vanuit een begeleidingsvoertuig 14 Regeling verkeersregelaars 2009, en weigert het transport als de ontheffing ontbreekt of als wordt afgeweken van route of rijtijden 16 Regeling verkeersregelaars 2009

Waarom is een verkeersregelaar onmisbaar?

Omdat hij ter plekke kan reageren. Een bord of verkeerslicht doet altijd hetzelfde; een verkeersregelaar ziet wat er gebeurt en past zijn aanwijzing daarop aan.

Dat levert drie dingen op. Veiligheid: de ploeg in het werkvak, het publiek bij een evenement en de fietser langs de bouwplaats worden beschermd tegen het verkeer dat erlangs moet. Doorstroming: wie om beurten wordt doorgelaten, staat korter stil dan bij een vaste afsluiting. En het werk zelf kan doorgaan, omdat vrachtwagens, kranen en deelnemers niet hoeven te wachten tot de weg toevallig leeg is.

Of er een verkeersregelaar moet komen, bepaalt meestal niet de aannemer of organisator alleen. De wegbeheerder geeft aan of inzet vanuit verkeersveiligheid nodig is, en bij evenementen stelt de gemeente die eis. Wanneer dat zo is, leest u in wanneer is verkeersregelaars huren verplicht?

Wie is verantwoordelijk als er iets misgaat?

Dat hangt af van de soort. Een beroepsverkeersregelaar valt onder zijn werkgever, een evenementenverkeersregelaar onder de organisator.

Een beroepsverkeersregelaar is verzekerd via zijn werkgever. Bij een incident wordt in de regel de werkgever aansprakelijk gesteld, net als bij ander werk. Bij een evenementenverkeersregelaar loopt de verzekering via de organisator of de gemeente; de organisator moet een evenementenverzekering afsluiten waarin de verkeersregelende taken zijn gedekt.

Persoonlijk aansprakelijk wordt een verkeersregelaar pas als hij bewust in strijd met de regels of met de gemaakte afspraken handelt. Huurt een organisator beroepsverkeersregelaars in voor een evenement, dan sluit hij daarvoor een zakelijke overeenkomst met hun werkgever.

Waar in Nederland komt u verkeersregelaars tegen?

Overal waar aan de weg wordt gewerkt, gebouwd of een evenement is: in de stad, maar net zo goed op een dijkweg of een dorpsplein.

In Amsterdam, Rotterdam en rond Schiphol ziet u ze bij bouwprojecten, leidingwerk en evenementen in drukke straten. Buiten de steden staan ze bij asfaltwerk, glasvezelaanleg en wielerwedstrijden.

ERN Traffic levert beroepsverkeersregelaars in heel Nederland, binnen 24 uur en bij spoed binnen 1 uur, zonder reiskosten. Waar u op let bij het kiezen van een bureau, staat in verkeersregelaars bedrijven vergelijken. Hoe een dienst van begin tot eind verloopt, leest u in verkeersregelaars in de praktijk.